Услуги


Ниже примерно указываем Вам как выглядит поцесс регенерации крутильных балок.

1. Перед приступлением к этапу регенерации каждая балка внимательно проверяется с целью элиминирования хвостовых балок, не пригодных для регенерации из-за аварийного прошлого, например столкновения машины, удара в борт — таких балок не регенируем!

2. После первого этапа отбора приступаем к пескоструйной обработке балок с целью обнаружить изъяны, возникающие из перерасхода (утомление материала), а также для удаления точечныех коррозионных центров. Затем проверяются торсионы для исключения таких, которые треснутые и не пригодные для очередного монтажа. С помощью калибров проверяются гнезда посадки игольчатых подшипников в балансире или в зависимости от устройства балки поперечины (несущая труба балки).

3. Балансиры, которые после второго этапа были направлены в процесс регенерации, проверяются по геометрии (место осаждения оси вместе с осью). Когда балансир уже проверен, его наравляют в специальное устройство для обработки гнезд посадки игольчатых подшипников хвостовой балки. Балансир растачивается для прессовки металлической втулки, в которую вдавливаются номинальные, оригинальные подшипники самого высокого качества таких фирм как SNR, TIMKEN, INA. Перед прессовкой игольчатых подшипников вместе с уплотнителями, которые входят в состав профессионального ремонтного комплекта хвостовой балки, подшипники моются в ультразвуковом устройстве для удаления невидимых загрязнений, а затем они погружаются в специальной смазке для игольчатых подшипников, которая гарантирует долголетнюю и безаварийную их работу. ПОДГОТОВЛЕННЫЕ ТАКИМ ОБРАЗОМ БАЛАНСИРЫ ПРОДАВАЕМЫЕ В СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ СЕРВИСЫ — ЭТО О ЧЕМ-ТО СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ!!!

4. ЗАМЕНА ЦАПФ, ЯВЛЯЮЩИХСЯ КОЛЬЦОМ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ - Цапфа является одним из самых важных элементов задней оси / крутильной балки — её качество равняется длине безотказной , безпроблемной работы задней подвески. На оригинальных цапфах, изготовленных из стали HRC 60 с поверхностным упрочнением, а затем отполированной, наша фирма гарантирует длинный период безпроблемной езды и удовольствия из комфорта, какой нам даёт независимая подвеска, которой является крутильная балка. Применяем также цапфы с повышенной твёрдостью хрома, что делает возможной ещё более длинную и безаварийную эксплуатацию подвески. Благодаря тому мы могли продлить срок гарантии до 2 лет.

5. Хвостовая балка складываеся в целое. С помощью специальных инструментов регулируется её высота. Затем её направляют в лакировочный цех, где она покрывается антикоррозионной краской для обеспечения от коррозии. После всех этих этапов регенерации балку проверяется очередной раз по геометрии.